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今年6月以来，香港交通主要干道及隧道遭到不同方式的堵塞，全港多区交通挤塞，严重影响的士司机生计，收入下跌三至五成。对于特区政府制定的“反蒙面法”，香港的士司机从业员总会也旗帜鲜明地表达了支持。“我们也呼吁全体会员相信政府，支持特区政府依法施政，为全体市民服务，尽快恢复香港社会秩序。”

同样对此感到愤怒的，还有寺头后街村的袁元（化名）。2013年，袁元父亲的坟地也被圈进袁府之内，当袁元的奶奶将此事告知在外工作的袁元后，袁元非常不解，“中国人都讲究入土为安，这未免太仗势欺人。”后来，袁元家的长辈们曾一同商议此事，试图找到袁平年或者村干部沟通，“最终没有结果。”袁元心想“好歹同姓袁”，从网上找到了袁平年的手机号，给他发了一条短信，希望他能帮帮忙。“但袁平年没有回复”。

从最终名单来看，获配的战略投资者阵容可谓豪华。据京沪高铁披露的获配战投名单显示，21家战略投资者合计获得战略配售股份数量为30.74亿股，约占京沪高铁此次IPO发行总数量的48.9%，获配的战略投资者股份锁定期为12个月或36个月。其中，6只战略配售基金合计获配6.99亿股，在战略配售股数中占比22.73%，系京沪高铁重要的战略投资者。6只战略配售基金中，获配最多的是南方三年封闭运作战略配售灵活配置混合型证券投资基金（LOF），获配1.43亿股；其次是华夏三年封闭运作战略配售灵活配置LOF，获配1.23亿股；紧随其后的是易方达3年封闭运作战略配售灵活配置LOF，获配1.15亿股。6只战略配售基金获配股份锁定期均为12个月。

去年日赚超3000万元作为中国最赚钱的高铁线路，京沪高铁的业绩可谓亮丽。京沪高铁招股书披露之初，公司曾因2019年前三季度平均日赚3500万元赚足市场眼球，根据最新的公告显示，京沪高铁预计2019年净利润110亿-120亿元，同比增长7.34%-17.1%。以一年365天计算，京沪高铁在2019年日赚金额达到3014万-3288万元。

在初步筛选战投时，京沪高铁列明条件称，战略投资者的选择在充分考虑投资者资质以及和公司长期战略合作关系等因素后综合确定。京沪高铁表示，战略投资者需是具有产业协同的战略投资者；与发行人存在战略互信和长期合作意愿，有意愿长期持有的重要央企、国家级基金及地方政府投资平台；具有良好的市场声誉和影响力，代表广泛公众利益的投资者等。

附近工厂的几位工人称，并不只有这块金属皮飞了这么远，当时天上像下雨一样掉下来的，还有恒达公司爆炸车间包裹管道的石棉，这些轻飘飘的石棉碎片，大者长约40厘米，小者几厘米见方，密集地散布在距离爆炸点大致600米范围。至于更远的一些爆炸物碎片，则需要进一步确认。