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理论上来说，以上所有方式均适用于破产重整，但实际中通过对2019年前已经出具并持续进行的重整计划草案对违约债券发行人的清偿方式进行梳理，可以看到：金融类债务最常见的是现金清偿+债转股，而经营性债务大多以现金偿还（可能分期偿还）。对于债券来说，一般属于金融类债务，但相比银行等金融机构来说，债券持有人一般不想持有企业股权，而更倾向于保留债权。而东特钢则将债券类债务和经营类债务划到一起，给予债券持有人留债的选择权，对其债券持有人的保护力度略好一些。

对于航线和航空公司的分配，《规划》提出，天府机场投用后，国航、川航、成都航空、东航等基地公司为两场运营，东航部分商务航线保留双流机场，西藏航空保留双流机场，其他航空公司原则上在天府机场运营。国际航线全部平移至天府机场，全货机航线分阶段平移至天府机场，现有地区航线可保留在双流机场。

当时，“四大件”的品牌也非常重要。比如自行车，最好要是“永久牌”或是“飞鸽牌”！颇有今日宝马、奔驰的风范。记得1974年到1975年期间，时任美国驻华联络处主任的乔治·布什和夫人巴巴拉也是经常骑着“飞鸽牌”自行车穿行于北京的大街小巷。15年后，当老布什以美国总统的身份访华时，收到的特殊国礼也是两辆“飞鸽”。

同样，也有业内人士指出，根据规定MOM管理人需要一定的基础资格，即“证券公司、公募基金管理人、期货公司及前述机构依法设立的从事私募资产管理业务的子公司”，意味着私募不能做MOM的母管理人。“不过目前的情况是，一般所有做MOM的，很大程度上其实都做成了FOF。因为很难按照主管理人的要求进行时时调整、中间有非常大的沟通成本，所以最后下来MOM和FOF很多方向是趋同的。”一位资深私募基金人士也表示。

二是重点项目进展缓慢。截至今年9月底，58%的铁路专用线滞后于预定开工计划，工矿企业铁路专用线接入比例低的问题依然突出。多式联运示范工程建设方案中确定的部分多式联运型枢纽、物流园区等项目，进度未达预期。三是发展不平衡问题突出。部分地区和单位工作推进力度弱、进度慢，政府引导作用不明显；铁路货运改革和服务水平仍有较大改进空间。

对于VERTU这次在中国发新品，业内人士认为前景并不乐观，VERTU的问题首先是没有做好科技品与奢侈品的平衡，奢侈品不会贬值，科技品则几年后便没有了太大价值，这是奢华手机身上天生的矛盾。“而且国内手机市场已经饱和，头部效应明显，VERTU很难再分一杯羹”。